Großtransport: Mercedes stellt Elektro-Gelenkbus eCitaro G vor

Um auch größere Mengen von Passagieren zu befördern, setzen viele städtische Busunternehmen auf Gelenkbusse, von denen es bisher aber nur wenige als Elektrofahrzeug gibt. Das ändert sich nun mit dem eCitaro G von Mercedes. Der Bus wird jetzt in einer Version ausgeliefert, die bis zu 146 Fahrgästen Platz bietet. Nach Herstellerangaben gibt es bereits feste Aufträge für mehr als 60 Fahrzeuge aus verschiedenen Städten, die ersten Modelle sollen noch 2020 ausgeliefert werden.

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Mercedes eCitaro G (Bild: Daimler)

Der Solobus eCitaro ist bereits seit zwei Jahren im Programm. Die neue Version wird zunächst ebenfalls Lithium-Ionen-Akkus beinhalten, die eine Kapazität von 292 kWh aufweisen, künftig sollen es dann 396 kWh sein. In der näheren Zukunft sollen auch Lithium-Polymer-Akkus mit 441 kWh eingesetzt werden. Wann dies der Fall sein wird, konnte Daimler nicht sagen. Ganz auf Lithium-Ionen-Akkus verzichten will Daimler jedoch nicht, da Festkörperakkus sich für eine Schnellladung nur wenig eignen. Auch eine Kombination aus beiden Akkutypen sei geplant.

Ab 2022 soll die Reichweite des eCitaro und eCitaro G durch eine Brennstoffzelle als Range-Extender vergrößert werden. Dadurch sollen Zwischenladungen überflüssig werden.

Die Reichweite des Fahrzeugs und den Kaufpreis gab Daimler bisher nicht an.