Assistenzsysteme: Neuer 5er BMW fährt ein bisschen automatisch

Die BMW 5er Reihe bietet dem Fahrer gegen Aufpreis stärkere Unterstützung im Auto. Dazu gehört es, dem Fahrzeug die Kontrolle im Stau und zähfließenden Verkehr oder auf monotonen Autobahnabschnitten zu überlassen. Der Fahrer muss jedoch stets eingriffsbereit sein, falls das Auto Fehler macht.

Die Luxuslimousine verfügt serienmäßig über eine Stereokamera, die zusammen mit optionalen Radar- und Ultraschallsensoren die Umgebung des Fahrzeugs überwacht. Im Vergleich zum vergangenen Modell kommen im neuen 5er ein Ausweichassistent, eine Querverkehrswarnung, ein Spurwechselassistent sowie ein Spurhalteassistent mit aktivem Seitenkollisionsschutz hinzu. Letzterer überwacht die Spuren neben der eigenen und hilft dem Fahrer vor einer drohenden Kollision mit einem Lenkeingriff.

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Head-up-Display des 5er BMW (Bild: BMW)

Das Fahrzeug übernimmt mit seinem Tempomaten auch die Informationen von Straßenschildern zu Geschwindigkeitsbeschränkungen. Der Fahrer kann Abweichungen von plus oder minus 15 km/h selbst einstellen.

Das Fahrzeug verfügt in der Topaussstattung über einen 10,25-Zoll-Bildschirm, der auch als Touchscreen arbeitet. Optional gibt es zur Steuerung beispielsweise der Navigation den sogenannten iDrive Controller als Hardware-Inputgerät. Auch eine Sprach- und eine Gestensteuerung für bestimmte Funktionen wie Navigation und Musiksteuerung sind eingebaut.

Gegen Aufpreis gibt es ein Head-up, das wichtige Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert. Die Projektionsfläche dazu wurde im Vergleich zum Vorgänger um 70 Prozent vergrößert. Gezeigt werden können damit Geschwindigkeitswarnungen,Telefonlisten, Radiosender, Musiktitel und vereinfachte Navigationshinweise. Mit Microsoft Exchange können Microsoft-Office-365-Nutzer Mails, Kalendereinträge und Kontakte mit dem Fahrzeug synchronisieren und bearbeiten.

Parken kann das Fahrzeug ebenfalls automatisch - wahlweise auch ohne, dass der Fahrer darin sitzt. Gesteuert wird das Auto dann mit dem Schlüssel. Diese Technik ist wie der Parkassistent, der freie Plätze erkennt, aufpreispflichtig.

Für iPhone-Nutzer gibt es eine kabellose Carplay-Implementierung. Einen WLAN-Hotspot für bis zu zehn Geräte sowie induktives Laden über eine Ladeschale sollen ebenfalls gegen mehr Geld zu bekommen sein.

BMW bietet den neuen 5er zunächst nur in einigen Benzin- und Dieselmodellen an. Mit dem BMW 530e iPerformance soll im März 2017 ein Plug-in-Hybridantrieb mit Vierzylinder-Benziner kommen. Die Systemleistung beträgt 185 kW/252 PS. Der Akku soll für 45 km rein elektrisches Fahren reichen. BMW hat eine umfangreiche Preisliste (PDF) für den neuen 5er veröffentlicht, während der Online-Konfigurator offenbar noch nicht zur Verfügung steht.