Virtual Cockpit: Mit 60 Bildern pro Sekunde in den roten Drehzahlbereich

Tesla hat es. Volvo und Mitsubishi arbeiten daran: Immer mehr Hersteller statten ihre Autos mit einem Display aus. Es dient als Navigationssystem, kann aber auch einiges mehr. Nicht alle finden das gut.

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Der neue Audi TT hat statt herkömmlicher Rundinstrumente... (Bild: Audi)

Das Tesla Model S etwa hat einen Bildschirm dort, wo bei herkömmlichen Autos Tachometer und Instrumentenanzeige sitzen. Ein zweiter befindet sich über der Mittelkonsole, zwischen Fahrer und Beifahrer. Der Touchscreen ist nicht nur Navigations- und Infotainmentsystem. Über ihn werden auch alle möglichen Funktionen des Autos gesteuert: Heizung und Klimaanlage beispielsweise oder das Webradio. 17 Zoll, knapp 43,2 Zentimeter, misst der Bildschirm in der Diagonalen.

Ausfahrmonitor

Deutlich kleiner ist der Bildschirm ausgefallen, den Audi für das Modell A3 beim Genfer Autosalon und auf der Cebit 2012 vorstellte. Das Display ist im Armaturenbrett versenkt und wird nur bei Bedarf ausgefahren.

Über das Display kann der Fahrer verschiedene Multimediadienste abrufen, darunter das Navigationssystem, Verkehrs- und Ortsinformationen oder Assistenzsysteme, etwa ein System, das auf Geschwindigkeit und Abstand achtet. Selbst einige Facebook-Dienste oder Twitter lassen sich darüber abrufen - sie werden vorgelesen, um den Fahrer nicht abzulenken. Bedient wird das System über einen Knopf in der Mittelkonsole, der verschiedene Möglichkeiten zur Interaktion bietet: Durch Drehen navigiert der Fahrer durch die Menüs der Anwendungen. Die Oberfläche des Knopfes ist zudem ein Touchpad, über das der Fahrer Buchstaben eingeben kann.

Neues System im Audi TT

Für das neue TT-Modell hat sich Audi ein neues Konzept ausgedacht. Der Knopf ist geblieben, aber das Display in der Mitte ist verschwunden: Es ist mit der Instrumentenanzeige verschmolzen. Das Virtual Cockpit besteht aus einem 12,3 Zoll großen Bildschirm mit einer Auflösung von 1.440 x 540 Pixeln.

Auf den ersten Blick sieht das Virtual Cockpit weitgehend aus wie eine normale Instrumentenanzeige mit zwei Rundinstrumenten, die in etwa so groß sind wie die heutigen. Der Unterschied ist, dass dazwischen das Menü für das Infotainment zu sehen ist. Das sei die klassische Ansicht, erklärt ein Audi-Sprecher im Gespräch mit Golem.de.

Der Fahrer kann aber auch in den Infotainment-Modus umschalten: Dann werden Tacho und Drehzahlmesser verkleinert und machen der Multimedia-Anwendung Platz. In erster Linie ist das die digitale Landkarte des Navigationssystems. Angezeigt werden auf Wunsch aber auch das Adressbuch des Mobiltelefons, das Radio oder die Musiklisten. Beim Audi TTS kommt noch eine dritte Ansicht hinzu: In diesem Sportmodus erscheint der Drehzahlmesser groß in der Mitte des Displays.