TomTom Go mit IQ Routes und neuem Fahrspurassistenten

TomTom Go 930 Für IQ Routes hat TomTom nach eigenen Angaben über Jahre hinweg die tatsächlichen Geschwindigkeiten auf Strecken aufgezeichnet, um reale Durchschnittsgeschwindigkeiten zu erhalten. Dafür wurden mehr als 10 Milliarden Kilometer Strecke vermessen und die Daten anonymisiert von bisherigen TomTom-Nutzern gesammelt. Normalerweise wird für die Berechnung der zu erwartenden Fahrtdauer nur die maximal erlaubte Höchstgeschwindigkeit einer Strecke herangezogen. Außerdem berücksichtigt der Hersteller, ob sich der Verkehrsfluss an Wochentagen von denen am Wochenende unterscheidet, um genauere Angaben zur Fahrtdauer zu liefern.

Um auch dauerhaft möglichst exakte Daten zu bieten, wächst die betreffende Datenbank mit den Geschwindigkeitsprofilen nach TomTom-Angaben täglich um eine halbe Million Messungen. Der Hersteller verspricht, dass sich in der Hälfte aller Fälle die Fahrtzeiten verringern, was Zeit und Benzinkosten sparen soll. TomTom sieht IQ Routes als eine "intelligente Routenberechnung".

TomTom Go 930 Weiterhin gibt es einen neuen Fahrspurassistenten, damit sich der Fahrer rechtzeitig passend einordnen kann. Vor komplizierten Kreuzungen oder aber bei der Abfahrt von der Autobahn soll das Fahren damit einfacher werden. Für eine bessere Orientierung werden 3D-Nachbildungen der betreffenden Straßenschilder auf dem Display des Navigationsgeräts angezeigt.

Diese Technik findet sich in den kommenden TomTom-Go-Modellen 530, 730 sowie 930, welche die aktuelle TomTom-Go-Serie ablösen werden. Alle Geräte besitzen ein 4,3-Zoll-Touchscreen im 16:9-Format mit einer Auflösung von 480 x 272 Pixeln und können Adresseingaben per Spracheingabe verarbeiten. Außerdem werden Namen von Straßen und Plätzen, aber auch Verkehrswarnungen vorgelesen. Dazu lässt sich auch die eigene Stimme für Navigationsanweisungen aufnehmen.

Über einen UKW-Transmitter kann die Automusikanlage für Sprachausgaben verwendet werden. Alle Geräte sind mit einem SD-Card-Steckplatz versehen und können per Bluetooth mit entsprechenden Geräten kommunizieren. Während in den kleineren Modellen 530 sowie 730 ein interner Speicher von 1 bis 2 GByte steckt, spendiert TomTom dem 930er einen Speicher von 4 GByte. Im Topmodell TomTom Go 930 steckt zudem die "Enhanced Positioning Technology" (EPT), die eine Unterbrechung der Navigation in Tunneln oder in Häuserschluchten verhindern soll.

Zudem ist TomTom Map Share enthalten. Darüber können TomTom-Kunden aktuelle Änderungen auf dem Kartenmaterial melden, was anderen TomTom-Anwendern zur Verfügung gestellt wird. Außerdem können die Geräte mit dem HD-Traffic-Empfänger verbunden werden, um aktuellere Daten zum Verkehrsfluss zu erhalten und Staus umfahren zu können.

Der TomTom Go 530, 730 und 930 sollen Ende April 2008 auf den Markt kommen. Preise wollte der Hersteller auch auf Nachfrage noch nicht verraten. Auf dem TomTom Go 530 werden regionale Karten vorhanden sein, also für den deutschsprachigen Markt dürften das Deutschland, Österreich und die Schweiz sein. Karten von West- und Osteuropa bekommt man mit dem TomTom Go 530 und beim TomTom Go 930 gehört neben dem Kartenmaterial von West- und Osteuropa auch das von USA, Kanada und Russland dazu. Die Kartendaten liegen im internen Speicher der Geräte, so dass der Nutzer diese sofort in Betrieb nehmen kann.