Zusi 3: Zugsimulator nähert sich der Fertigstellung

Der Zugsimulator Zusi 3 macht Fortschritte. Auf ein Datum will sich Carsten Hölscher laut der Homepage aber weiterhin nicht festlegen. Dabei arbeitet er schon seit einem Jahrzehnt an dem Simulator. Erste Grundlagentests gab es schon 2003 und seitdem arbeitet Hölscher mit der Community zusammen an der Fertigstellung des Simulators und an Inhalten wie Strecken und Rollmaterial. Der Simulator ist eines der wenigen Simulationsspiele mit hohem Anspruch, soll aber auch für Einsteiger geeignet sein. Es ist auch eins der wenigen Spiele des Genres, bei dem sich - insbesondere nach Microsofts Rückzug - überhaupt etwas tut.

Hölscher selbst kümmert sich überwiegend um die Software, während verschiedene Helfer an dem Drumherum arbeiten. Mittlerweile werden bereits Testfahrten aufgenommen und gezeigt, die deutlich machen, wie weit der Simulator fortgeschritten ist. Zusi 3 ist vor allem für deutsche Bahnfans interessant.

Zur Simulation gehört nicht nur die Fahrt durch die Landschaften in einem Regional- oder Hochgeschwindigkeitszug. Es soll auch KI-Verkehr geben, der die Szenarien belebt - ein Bereich, an dem viele andere Zugsimulationen scheitern. Ziel ist sogar die Möglichkeit von dichten Zugfolgen. Der Spieler kann also durchaus im Stau stehen und Verspätung haben, wie beim großen Vorbild, der Bahn. Zusi 3 konzentriert sich auf die Abbildung des deutschen Bahnsystems. Loks gibt es daher überwiegend aus Deutschland, die Strecken führen durch dieses Land und auch die Sicherungssysteme, um Unfälle zu vermeiden, gehören dazu.

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(Screenshots: Zusi.de)

Die korrekte Simulation ist den Zusi3-Machern wichtig

Der Zusi 3 geht für Simulationen sehr ins Detail. Außer auf korrekte Gleisüberhöhung, die auch vom Führerstand aus bemerkbar ist, und Animation der Drehgestelle legen die Macher sogar Wert auf durchhängende und korrekt aufgebaute Fahrdrähte. Der Stromabnehmer auf dem Dach einer E-Lok (Pantograph) passt sich zudem der Höhe der Oberleitung an, senkt sich also beispielsweise bei der Einfahrt eines Tunnels. Selbstverständlich ist die korrekte Umsetzung diverser Zugsicherungssysteme sowohl für Schnellfahrten (LZB80 und LZB80-CIR-ELKE) als auch normale Fahrten mit punktueller Zugbeeinflussung über Magneten und Signale (PZB).

Der Simulator soll so korrekt arbeiten, dass er auch für Trainingszwecke eingesetzt werden kann. Dafür unterstützt er auch mehrere Bildschirme inklusive Touchscreen für die Nachbildung eines ganzen Führerstands. Für Spieler wird es aber unterschiedliche Realitätsstufen geben, damit die erste Fahrt nicht gleich zur Frustfahrt wird. Ein Lokführer muss in der Realität viele Dinge während einer Fahrt beachten und vor allem fehlerfrei arbeiten, damit ein Zug auch wirklich dort zum Stehen kommt, wo er soll.